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本田CM300日式Bobber风的叛逆小子!

发布时间:2022-06-20 03:12:30 来源:火狐app全站 作者:火狐体育全站app官网入口

  2020年末,Honda在平安夜突然公布了两款中排量新车CM300和NSS350的价格区间,瞬间引爆了摩托圈的话题,从网络的反应来看,绝大多数车迷对这次的定价表示满意,各种“真香”不绝于耳。目前两款新车已经开始预售,前不久我们带大家了解了泰国整车进口的NSS350,这次我们来看看国产化之后的“叛逆小子”——CM300。

  在上世纪末北美市场巡航车型崛起的浪潮中,本田曾在北美市场投放了不少中小排量巡航车型,其中最为知名的便是本田在80年代中期推出的Rebel车系(反叛者),这不羁的名字更是年轻人的入门专属。其中第一代Rebel 250自面世时,就是一副非常叛逆的形象,尤其是同步双缸的发动机在美国市场一众的V型双缸中显得格格不入,但就是一样一款个性非常的小排量巡航车,在全球都有着很不错的销量。这些车系特征和Rebel精神都被2020款的Rebel 300所继承,也就是国产化后的CM300。

  CM300相比于上一代在外观和配置方面进行了更新,轮廓部分没有进行大的改动,整体依旧是偏向日式Bobber的风格,并升级为全LED照明。配置方面提升了驾乘的操控性和舒适性。CM300在外观上与海外的Rebel 300主要在头灯方面有所不同,海外版本的大灯为4颗LED灯珠组成,CM300在保持圆灯轮廓的基础上,采用两个半圆形的LED远近光灯和中间的LED灯条组成,风格上更加复古一些。

  CM300是以 “EXPRESS YOURSELF”为概念进行研发,希望能成为用户自由地彰显自我、体现个性甚至是延伸生活方式的摩托车。从侧面看去,油箱的造型很好的连接起了前高后低的车身线寸轮毂,配合高扁平比的前后“肉胎”,让这款车看起来个性十足。铸铝的尾部车架采用了高质感的金属材质挡泥板,为用户留下了自由个性改装的畅想空间。170kg的车身,690mm的低座高,还有对最佳规格尺寸的追求,实现了CM300人车一体的坐姿呈现。

  CM300搭载了一台单缸水冷DOHC 4气门发动机,排量286mL,压缩比10.7:1。最大功率20.4kW(8000r/min),最大扭矩25.1N·m(7500r/min),性能输出比此前CBR300R上那台更大,且震动明显降低。CM300还进一步通过优化进排气和PGM-FI系统设定,打造了舒畅的动力体验。此外,CM300还采用了滑动离合器,将操作荷重较传统离合器减少了30%,从而减轻了拥堵路段以及长途骑行等情况下停停走走的操控疲劳感。

  CM300圆形的增加了挡位显示以及油耗显示功能。41mm正立式前叉的弹簧刚性和阻尼性能得到提升,预载可调的双后减震同样提升了舒适度表现,同时车座的海绵也进行了重新设计。制动系统为前双活塞卡钳后、单活塞卡钳的组合,制动上泵及卡钳为NISSIN品牌,还配备了ABS防抱死系统。轮胎选择了正新的复古巡航胎,胎纹辨识度极高,前轮规格130/90-16,后轮规格150/80-16。

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